W ramach, wdrażanego właśnie w Szwecji, programu „Green Ports” zarząd portu w Ystad stworzył w latach 2011-2013 infrastrukturę, umożliwiającą zasilanie cumujących jednostek ze szwedzkiej sieci energetycznej . System, na który składają się potężne rozdzielnice, stacje transformatorowe i przetwornice częstotliwości wysokiego i średniego napięcia, jest jednym z największych tego typu systemów, pracujących w portach na świecie.
System zasilania statków z lądu
Firma MAREL Serwis jest odpowiedzialna za zaprojektowanie i wdrożenie najbardziej newralgicznej części systemu na trzech promach, należących do przewoźnika Unity Line. Mowa o układzie przejścia między źródłami zasilania oraz automatycznej synchronizacji sieci statkowej i lądowej.
Armator zdecydował się, przy wdrażaniu tego-pionierskiego w Polsce projektu-skorzystać z usług firmy MAREL Serwis, pomimo konkuerncji ze strony znacznie większych, międzynarodowych graczy. Jedną z ważnych przyczyn był dużo niższy koszt całej operacji, dużą rolę odegrała również elastyczność firmy MAREL i jej doświadczenie w tworzeniu nieszablonowych, dedykowanych rozwiązań.
W efekcie-firma MAREL Serwis stworzyła system, oparty o sterownik PLC, wraz z autorskim oprogramowaniem, sterującym procesem przełączania źródeł zasilania i synchronizacji. Po naszej stronie leżała również instalacja odpowiednich zabezpieczeń, a także przebudowa pól głównej tablicy rozdzielczej i połączenie systemu z rozdzielnicą średniego napięcia, zainstalowaną na burcie statku. W kooperacji z firmami trzecimi (odpowiedzialnymi za inne elementy systemu, jak komunikacja z siecią lądową, czy też zaprojektowanie i certyfikację strony średniego napięcia) udało się stworzyć sprawnie działający system, który obecnie przechodzi w Szwecji fazę intensywnych testów.