[vc_row rt_row_background_width=”default” rt_row_style=”default-style” rt_row_borders=”” rt_row_paddings=”true” rt_bg_effect=”classic” rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”cover” rt_bg_position=”center top” rt_bg_attachment=”scroll” rt_bg_video_format=”self-hosted” rt_bg_color=”#f6f6f6″][vc_column rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”auto auto” rt_bg_attachment=”scroll”]
\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t
Stworzenie rejestratora stan\u00f3w alarmowych do systemu Autronica KM-2<\/h1>\n\t\t\t\t\t<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row rt_row_background_width=”default” rt_row_style=”default-style” rt_row_borders=”” rt_grid=”true” rt_row_paddings=”true” rt_bg_effect=”classic” rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”cover” rt_bg_position=”right top” rt_bg_attachment=”scroll” rt_bg_video_format=”self-hosted”][vc_column rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”auto auto” rt_bg_attachment=”scroll”][vc_column_text css_animation=”left-to-right”]Na promie jednego z wiod\u0105cych polskich przewo\u017anik\u00f3w jednym z kluczowych element\u00f3w, odpowiadaj\u0105cych za bezpiecze\u0144stwo jest system Autronica KM-2. Jest to kompleksowe rozwi\u0105zanie, zbieraj\u0105ce informacje o stanie wszystkich urz\u0105dze\u0144 pracuj\u0105cych na jednostce i informuj\u0105ce o wszelkich nieprawid\u0142owo\u015bciach, uszkodzeniach i awariach, za pomoc\u0105 sygnalizator\u00f3w \u015bwietlnych i d\u017awi\u0119kowych. Wyst\u0105pienie sytuacji alarmowych sygnalizowane jest r\u00f3wnie\u017c poprzez zapalenie odpowiedniej lampki na pulpicie w centrali maszynowo-kontrolnej.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”4183″ img_size=”medium” alignment=”center” onclick=”link_image” css_animation=”right-to-left”][vc_column_text css_animation=”left-to-right”]Ca\u0142o\u015b\u0107 systemu przez wiele lat pracowa\u0142a bez zarzutu, lecz specyfika warunk\u00f3w, w jakich statek by\u0142 eksploatowany, sta\u0142a si\u0119 przyczyn\u0105 powstania pewnego problemu. Na jednostce panuje bowiem system zmianowy, zgodnie z kt\u00f3rym wymiana za\u0142\u00f3g nast\u0119puje regularnie co 2 tygodnie. Tak cz\u0119sta rotacja ludzi bywa\u0142a w przesz\u0142o\u015bci przyczyn\u0105 nieporozumie\u0144, wynikaj\u0105cych z braku sprawnie dzia\u0142aj\u0105cego systemu obiegu informacji. W\u0142a\u015bciciel statku postanowi\u0142 wi\u0119c rozbudowa\u0107 system o uk\u0142ad rejestracji stan\u00f3w alarmowych, kt\u00f3ry zapisywa\u0142by wszystkie sytuacje alarmowe, wyst\u0119puj\u0105ce w trakcie rejs\u00f3w i pozwala\u0142by na prze\u015bledzenie historii wszystkich nietypowych zdarze\u0144, na kt\u00f3re natkn\u0119\u0142a si\u0119 za\u0142oga, niezale\u017cnie od tego na czyj\u0105 zmian\u0119 przypad\u0142a awaria.[\/vc_column_text][vc_row_inner rt_row_style=”global-style”][vc_column_inner rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”auto auto” rt_bg_attachment=”scroll” class=”picture-column”][vc_single_image image=”4182″ img_size=”medium” alignment=”center” onclick=”link_image” css_animation=”right-to-left”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text css_animation=”left-to-right” css=”.vc_custom_1473943262258{border-radius: 15px !important;}”]Armator zwr\u00f3ci\u0142 si\u0119 do firmy MAREL Serwis z pro\u015bb\u0105 o stworzenie modu\u0142u, kt\u00f3ry rozszerza\u0142by funkcjonalno\u015b\u0107 systemu o wspomniane udogodnienie. Aby zrealizowa\u0107 powierzone zadanie, nale\u017ca\u0142o zacz\u0105\u0107 od dok\u0142adnego przestudiowania dokumentacji technicznej i stworzenia uk\u0142adu, pod\u0142\u0105czanego r\u00f3wnolegle do modu\u0142u alarmowego i zbieraj\u0105cego dane odno\u015bnie sygna\u0142\u00f3w transmitowanych z urz\u0105dze\u0144 do centrali maszynowo-kontrolnej. Drug\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 opracowanego rozwi\u0105zania stanowi komputer przemys\u0142owy z dedykowanym oprogramowaniem, kt\u00f3ry odpowiedzialny jest za drukowanie wszystkich nietypowych zdarze\u0144 oraz wy\u015bwietlanie informacji o nich na monitorze. Dodatkowo-wszystkie dane zapisywane s\u0105 na kartach pami\u0119ci, co czyni z systemu swego rodzaju „czarn\u0105 skrzynk\u0119”, mo\u017cliw\u0105 do wykorzystania w przypadku uszkodzenia no\u015bnik\u00f3w papierowych.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”4181″ img_size=”medium” alignment=”center” onclick=”link_image” css_animation=”right-to-left”][vc_column_text css_animation=”left-to-right”]Zaimplementowanie modu\u0142u okaza\u0142o si\u0119 strza\u0142em w dziesi\u0105tk\u0119-w spos\u00f3b znaczny poprawi\u0142o komfort pracy na statku oraz obni\u017cy\u0142o koszty diagnozowania i usuwania usterek, nieuniknionych podczas intensywnej eksploatacji. Warto zaznaczy\u0107, i\u017c ca\u0142a operacja zosta\u0142a przeprowadzona bez wprowadzania du\u017cych modyfikacji systemu ju\u017c istniej\u0105cego i odby\u0142a si\u0119 w ca\u0142o\u015bci mi\u0119dzy rejsami, dzi\u0119ki czemu armator nie zosta\u0142 nara\u017cony na \u017cadne koszty dodatkowe.<\/p>\n
Satysfakcja klienta z opracowanego rozwi\u0105zania by\u0142a tak du\u017ca, i\u017c firmie MAREL zlecono ju\u017c rozbudow\u0119 uk\u0142adu o kolejne elementy, kt\u00f3re by\u0142yby odpowiedzialne za zbieranie i wy\u015bwietlanie informacji pochodz\u0105cych z innych system\u00f3w automatyki-niezwi\u0105zanych bezpo\u015brednio z g\u0142\u00f3wnym modu\u0142em alarmowym Autronica.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[vc_row rt_row_background_width=”default” rt_row_style=”default-style” rt_row_borders=”” rt_row_paddings=”true” rt_bg_effect=”classic” rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”cover” rt_bg_position=”center top” rt_bg_attachment=”scroll” rt_bg_video_format=”self-hosted” rt_bg_color=”#f6f6f6″][vc_column rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”auto auto” rt_bg_attachment=”scroll”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row rt_row_background_width=”default” rt_row_style=”default-style” rt_row_borders=”” rt_grid=”true” rt_row_paddings=”true” rt_bg_effect=”classic” rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”cover” rt_bg_position=”right top” rt_bg_attachment=”scroll” rt_bg_video_format=”self-hosted”][vc_column rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”auto auto” rt_bg_attachment=”scroll”][vc_column_text css_animation=”left-to-right”]Na promie jednego z wiod\u0105cych polskich przewo\u017anik\u00f3w jednym z kluczowych element\u00f3w, odpowiadaj\u0105cych za bezpiecze\u0144stwo jest system Autronica KM-2. Jest to kompleksowe rozwi\u0105zanie, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":4406,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4072","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marel-service.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marel-service.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/marel-service.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marel-service.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marel-service.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4072"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/marel-service.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4072\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4186,"href":"https:\/\/marel-service.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4072\/revisions\/4186"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marel-service.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marel-service.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}