{"id":4079,"date":"2016-09-05T10:48:32","date_gmt":"2016-09-05T08:48:32","guid":{"rendered":"http:\/\/marel-service.com\/en\/?page_id=4079"},"modified":"2019-06-03T15:13:52","modified_gmt":"2019-06-03T13:13:52","slug":"pompa-siemens","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/marel-service.com\/pl\/projekty\/automatyka-morska\/pompa-siemens\/","title":{"rendered":"Przebudowa systemu automatyki pomp Siemens E53153-A1620-L1"},"content":{"rendered":"

[vc_row rt_row_background_width=”default” rt_row_style=”default-style” rt_row_borders=”” rt_row_paddings=”true” rt_bg_effect=”classic” rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”cover” rt_bg_position=”center top” rt_bg_attachment=”scroll” rt_bg_video_format=”self-hosted” rt_bg_color=”#f6f6f6″][vc_column rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”auto auto” rt_bg_attachment=”scroll”]

\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t

Przebudowa systemu automatyki pomp Siemens E53153-A1620-L1<\/h1>\n\t\t\t\t\t<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row rt_row_background_width=”default” rt_row_style=”default-style” rt_row_borders=”” rt_row_paddings=”true” rt_bg_effect=”classic” rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”cover” rt_bg_position=”right top” rt_bg_attachment=”scroll” rt_bg_video_format=”self-hosted”][vc_column rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”auto auto” rt_bg_attachment=”scroll”][vc_column_text css_animation=”left-to-right”]Uk\u0142ad automatycznego sterowania prac\u0105 pomp silnik\u00f3w g\u0142\u00f3wnego i pomocniczego Siemens E53153-1620-L1<\/strong> stanowi\u0142 rozwi\u0105zanie zastosowane na wielu jednostkach p\u0142ywaj\u0105cych (w tym na du\u017cej serii statk\u00f3w P\u017bM). Jest on znany ze swej niezawodno\u015bci i gwarantuje d\u0142ug\u0105, bezawaryjn\u0105 prac\u0119. System odpowiedzialny jest za kontrol\u0119 pracy wszystkich pomp silnika g\u0142\u00f3wnego i pomocniczego.[\/vc_column_text]\t \n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t
\t\t\n \t\t\t\"\"<\/a>\n \t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\n\t\t
\t\t\n \t\t\t\"\"<\/a>\n \t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\n\t\t
\t\t\n \t\t\t\"\"<\/a>\n \t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\n\t\t
\t\t\n \t\t\t\"\"<\/a>\n \t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t[\/vc_column][\/vc_row][vc_row rt_row_background_width=”default” rt_row_style=”default-style” rt_row_borders=”” rt_grid=”true” rt_row_paddings=”true” rt_bg_effect=”classic” rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”cover” rt_bg_position=”right top” rt_bg_attachment=”scroll” rt_bg_video_format=”self-hosted”][vc_column rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”auto auto” rt_bg_attachment=”scroll”][vc_column_text css_animation=”left-to-right”]Jego zadaniem jest automatyczne prze\u0142\u0105czanie pomp w trakcie pracy silnik\u00f3w oraz sygnalizacja uszkodze\u0144. System uwzgl\u0119dnia zjawisko histerezy dzi\u0119ki zaimplementowanemu mechanizmowi opartemu o zw\u0142oki czasowe.[\/vc_column_text][vc_column_text css_animation=”left-to-right” css=”.vc_custom_1473945745237{border-radius: 15px !important;}”]System, zainstalowany na wielu okr\u0119tach, radzi\u0142 sobie doskonale przez dziesi\u0105tki lat.\u00a0 Jednak wiadomo, i\u017c praktycznie niemo\u017cliwa jest skuteczna, nieprzerwana praca dowolnego elektronicznego urz\u0105dzenia przez ca\u0142y, kilkudziesi\u0119cioletni okres eksploatacji statku. Kilka lat temu zacz\u0119to odnotowywa\u0107 rosn\u0105c\u0105 awaryjno\u015b\u0107 pracy systemu. Winne okaza\u0142y si\u0119 uszkodzone uk\u0142ady scalone u\u017cyte w uk\u0142adzie. Problem w tym, i\u017c po 30 latach Siemens dawno wycofa\u0142 si\u0119 z ich produkcji.<\/p>\n

Dla wszystkich oczywiste sta\u0142o si\u0119, i\u017c konieczna b\u0119dzie gruntowna przebudowa ca\u0142ego systemu automatyki. Nowy uk\u0142ad powinien by\u0107 tak samo precyzyjny i niezawodny jak orygina\u0142, a jednocze\u015bnie \u0142atwy w implementacji i – w razie ewentualnej awarii – umo\u017cliwiaj\u0105cy szybk\u0105 i bezproblemow\u0105 wymian\u0119 uszkodzonego modu\u0142u.<\/p>\n

Nasza firma podj\u0119\u0142a si\u0119 tego zadania.[\/vc_column_text][vc_row_inner rt_row_style=”global-style”][vc_column_inner width=”1\/2″ rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”auto auto” rt_bg_attachment=”scroll”][vc_single_image image=”4169″ img_size=”medium” alignment=”center” onclick=”link_image” css_animation=”left-to-right”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″ rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”auto auto” rt_bg_attachment=”scroll”][vc_single_image image=”4168″ img_size=”medium” alignment=”center” onclick=”link_image” css_animation=”right-to-left”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_empty_space height=”15px”][vc_column_text css_animation=”left-to-right”]Stworzyli\u015bmy system, oparty o reprogramowalny mikrokontroler. Zalet\u0105 takiego podej\u015bcia jest gwarantowana bardzo du\u017ca szybko\u015b\u0107 dzia\u0142ania, a tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 \u0142atwego dostosowania systemu do nowych warunk\u00f3w pracy (orygina\u0142 nie dawa\u0142 takiej mo\u017cliwo\u015bci). U\u017cycie mikroprocesora umo\u017cliwi\u0142o tak\u017ce bardzo \u0142atw\u0105 kontrol\u0119 pracy urz\u0105dzenia – komunikacja z u\u017cytkownikiem odbywa si\u0119 poprzez do\u0142\u0105czany ekran LCD. Natomiast kalibracja, testowanie, czy wr\u0119cz wymiana ca\u0142ego modu\u0142u na nowy pomy\u015blana zosta\u0142a w tak prosty spos\u00f3b, i\u017c podj\u0105\u0107 si\u0119 mo\u017ce tego dowolny cz\u0142onek za\u0142ogi statku-bez potrzeby wzywania specjalistycznego serwisu. Jednak najwi\u0119ksz\u0105 zalet\u0105 systemu opartego o uk\u0142ady MAREL MAER-01 jest relatywnie niski koszt implementacji. Nie wymaga on \u017cadnych zmian w konstrukcji panelu sterowania, wymiany okablowania, czy si\u0142ownik\u00f3w. Dzi\u0119ki pe\u0142nej kompatybilno\u015bci z modu\u0142ami Siemens E53153-A1620-L1<\/strong> jedyn\u0105 wymagan\u0105 czynno\u015bci\u0105 jest instalacja i kalibracja p\u0142ytek MAREL MAP-01 w miejscu pracy starych uk\u0142ad\u00f3w.[\/vc_column_text][vc_column_text css_animation=”left-to-right”]W efekcie firma MAREL opracowa\u0142a kompletny, modu\u0142owy system sterowania automatyk\u0105 pomp b\u0119d\u0105cy, z punktu widzenia eksploatacji statku, rozwi\u0105zaniem du\u017co lepszym ni\u017c uk\u0142ady stosowane wcze\u015bniej. System zaimplementowano \u0142\u0105cznie na czterech statkach, korzystaj\u0105cych wcze\u015bniej z uk\u0142adu Siemens E53153-A1620-L1<\/strong>.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row rt_row_background_width=”default” rt_row_style=”default-style” rt_row_borders=”” rt_row_paddings=”true” rt_bg_effect=”classic” rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”cover” rt_bg_position=”center top” rt_bg_attachment=”scroll” rt_bg_video_format=”self-hosted” rt_bg_color=”#f6f6f6″][vc_column rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”auto auto” rt_bg_attachment=”scroll”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row rt_row_background_width=”default” rt_row_style=”default-style” rt_row_borders=”” rt_row_paddings=”true” rt_bg_effect=”classic” rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”cover” rt_bg_position=”right top” rt_bg_attachment=”scroll” rt_bg_video_format=”self-hosted”][vc_column rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”auto auto” rt_bg_attachment=”scroll”][vc_column_text css_animation=”left-to-right”]Uk\u0142ad automatycznego sterowania prac\u0105 pomp silnik\u00f3w g\u0142\u00f3wnego i pomocniczego Siemens E53153-1620-L1 stanowi\u0142 rozwi\u0105zanie zastosowane na wielu jednostkach p\u0142ywaj\u0105cych (w tym na du\u017cej serii […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":4406,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4079","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marel-service.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marel-service.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/marel-service.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marel-service.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marel-service.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4079"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/marel-service.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4079\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4190,"href":"https:\/\/marel-service.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4079\/revisions\/4190"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marel-service.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marel-service.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}